夕張を走りはじめた都営バス
こんにちは、管理人です。
この11月から、夕張市を都営バスが走り始めています。
…といっても「元」都営バスではあるのですが、塗装はそのまま。
さっそく本日撮影してきましたので、まずは見てください。
日野KC-HU2PMCE 1998年式 日野車体 ブルーリボン・ノンステップ
元:東京都交通局A-E402(品川200か・134) 最終配置:品川自動車営業所
塗装はもちろん、フロントの局紋、局番のA-E402までそのままです。
違うのは行先表示のLED化、側面行先表示の位置変更、
「都営バス」から「夕鉄バス」になっていること…辺りでしょうか。
内装は暖房の強化などが行なわれ、中乗り多区間仕様のワンマン機器も搭載されています。
これだけそのままだと、現役車の元ユーザーを書かない方針の拙サイトでも
書かざるを得ないですね(笑
…というよりも、そのまま使用される理由があります。
元東京都職員の現市長のもと、東京都と協力関係を築いています。
夕鉄バスに運行を託したものです。
そうした意味で、都バス塗装のまま使用されます。
夕鉄では初のノンステップバスで、山間の街である夕張では特に冬の走破性が気になるところですが
社光循環線で使用されるということで、これから市民のあしとして活躍することでしょう。
更新頻度が落ちるかもしれません。
いつもご覧頂きありがとうございます。
出来る限り高い頻度で更新することに努めておりますが、
仕事の都合、コンテンツの仕込み等により、時折更新頻度が落ちることがございます。
あらかじめ、ご了承ください。
先日、6日ほど更新ができなかった際に数名の方から
お問い合わせをいただきました。
ご心配いただき申し訳なく思うとともに、
このような拙いページに期待していただけることを嬉しく感じます。
しかし不規則な宿直勤務の身として、更新頻度については
ご理解いただけますようお願いいたします。
最近撮影の画像から
最近の撮影から-ちょっと旧い、北海道の西工ボディ車
たまにはブログを書かないとなりませんね…
HRIBでは当面掲載する予定のないような話などを
載せるのが一番よいのでしょうが、
いろいろと忙しいもので…。
空知方面に撮影に行くと、このようなバスに出会いました。
芦別市のスクールバスで、西工製ボディです。
登録は伏せておきますが、1988年式。
いすゞシャシですから、恐らくP-LR212F(尺は短く見えるので)と思われます。
芦別市には2台現存するようですが、西工の本場九州でもどの位の台数がこんな仕様で導入されたのか
しかも前ドアの自家用タイプで、冷房はナシ…
もしかすると、貴重な車なのかもしれません。
ところで、北海道ではUD車の標準車体になるまで、西工ボディは殆ど見られませんでした。
しかし、ごくまれに、自治体や幼稚園などが突然変異的に西工車を導入していたのです。
1997年撮影。これもいすゞですが、LV系です。
既に除籍されていますので登録はそのまま掲載しますが、これ1台きりだったはずです。
このほかにもアクセスサッポロに導入され、札幌サンプラザへ移籍して最後は札幌市内の私立高校で
使われたUDの前後扉車(!)もありますが、またの機会に掲載できれば…。
大体は58MCのスケルトンタイプ以降に導入されていますが、
もっと前、かまぼこボディなども北海道に入っていたのかなども気になるところですね。
北海道では異端児だった時代の西工ボディ車にまつわる話でした。
皆様にお願いです。
しばらくぶりのブログになります。
どうもすみません。
いつもHRIBをご覧頂き、まことにありがとうございます。
皆様に、お願いがあります。
1.掲載記事について誤りがある場合は、管理人までご指摘ください。
HRIBをご覧になられた方が、ご自分のブログでHRIB(名前は伏せていますが)の
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正しい内容の資料を作っていくために、皆様のご協力をお願いいたします。個人
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なお、更新についてはすぐには対応できない場合もありますので、ご了承ください。
2.送信者がどなたか分からないメールが最近目に付きます。
メールで情報や画像をご提供頂くことが多いのですが、この所どなたが送ってくだ
さっているのか書かれていないメールが多くなっております。特に携帯電話からの
メールの場合、本文に誰からのメールかを記入する習慣がないせいか、まったく誰
から送ってこられたものかわからない場合が多いです。
匿名希望の投稿には、その旨きちんと対応いたしますのでご安心ください。
コミュニケーションマナーの観点からも、送信者のお名前は記入していただきたい
と思います。
以上、皆様のご協力をよろしくお願いいたします。
HRIB 北海道バス総合研究所 管理人
撮影速報 1/15
今年初の撮影は、久しぶりに新千歳空港へ。
雪の多い今年の冬、休みに天気が安定しているのは貴重なのです。
短い時間ですが、このようなクルマを撮影しました。
はまなす観光のニーズツアー契約車。
先代の3066セレガ引退に伴い、2401エアロクイーンMVが引き継ぎました。
千歳バスのブルリ
私立大学の契約輸送に就く2台が現役です。
ジェイ・アール北海道バスのLKG-エアロエース
昨年夏に導入されましたが、ようやく撮影できました。
2012年 あけましておめでとうございます。
本日元旦に、今年最初の更新を行いました。
というわけで、新年あけましておめでとうございます。
今年も、少しずつですが頻度を細かく更新していきたいと考えています。
どうぞよろしくお願いいたします。
HRIB 管理人
2011年もありがとうございました
あとわずかで、いよいよ新年を迎えます。
今年も、大きな災害をはじめ様々なことが起こった一年でありました。
そんななかでも、このような趣味に徹したページを続けてこられたことに感謝してやみません。
同時に、ご協力を頂いております皆様にも感謝する次第です。
本当にありがとうございます。
ホームページの開設から10周年という節目に
初めてバス専門誌の記事を書かせていただくという機会を与えてくださった関係者の皆様にも、
感謝の心でいっぱいです。
記事を読んでいただいた皆様にも、感謝しております。
来年も、ホームページを変わらず続けていけることと、
趣味活動を通じて更に多くの世界を広げていければと思っております。
皆様のおかげで、10年続けて来れました。
11年目も、皆様とともに進んでまいります。
2012年も、どうぞよろしくお願いいたします。
HRIB 管理人より