管理人からのお知らせ 1/20
こんにちは、管理人です。
仕事が多忙のため、
更新をしばらく休ませていただくか
更新の頻度を落とすことになります。
それから
「何番の画像を載せてください」
というようなご要望にはお答えいたしかねます。
画像の整理をしながら更新・掲載をしておりますので
作業が追いつきません。
あしからずご了承ください。
以上、よろしくお願いします。
珍奇な仕様
板橋不二男様からお譲りいただいた画像のご紹介を始めた今年のHRIBですが、本編ではまだ扱っていない札幌地区以外の場所での、貴重なバスの姿をとらえた画像も多数あります。
今日は私の目を惹いた１台を掲載します。
手持ちの記録によると、１９６６年式ということです。函２２あ・・７２という登録ナンバーから、導入は１９７２年。
移籍車なのですが、この時代にして観光マスクであること、そしてライトベゼルが見たことない仕様であること
さらによく見ると、側天窓仕様（を塗りつぶしてある）であることが印象的です。もちろん？クーラーはありませ
ん。
通常呉羽の観光ボディはB8/B9系以降によく見られるのですが、旧い車体で見たのは初めてかも知れませ
ん。おまけに、タレ目ではない珍奇な顔をしています…
一体どんな事業者で使われていたのでしょうか。とても気になりますね。
車体には「一般貸切」とありますが明らかに路線で走っています。導入当初は貸切車だったのかもしれませ
ん。
函館バスは古くから移籍車を多く導入していたようで、函２２ナンバーを付けた６０年代車が多数居たようです。
いずれは本編でも函館地区は紹介していく予定ですが、それまではブログで取り上げてみようかと思います。
バスマガジン56号 発売中！
あけましておめでとうございます。
2013年最初の更新ですが、
今日は表紙のみとなります。ご了承願います。
今回の表紙写真を撮影された板橋 不二男様は
70年代中盤から近年まで、全国のバスを多数撮影されています。
このたび縁あって、板橋様より貴重な写真を多数譲っていただけることになり
新年から順次掲載してまいります。
掲載を承諾していただいた板橋様には、感謝いたします。
ありがとうございます。
写真の国鉄車は厚別自動車営業所で撮影されたもので、644-8509
すなわち三菱車です。
北海道の国鉄には三菱がいなかったのでは？
三菱車が北海道に入ってきたのはJR化以降ですよね？
…答えはノー。
この富士ボディB8が唯一、国鉄北海道に導入された三菱車でした。
元々は前ドアで札樽線に導入されたらしいのですが、
のちに中ドアを増設されています。
話では伺っていたこの車両ですが
こうして目の当たりにできたことを、とても嬉しく思います。
今年も、今後のHRIBにご期待ください。
2012年最後の更新となりました。
勤務の都合により、2012年は今日が最後の更新となります。
今年もHRIBをご愛顧頂き、まことにありがとうございました。
更新は札幌200ナンバーの情報整理がメインとなった1年ではありますが、
おかげさまでアーカイブスとしての形態がようやく定まったと思います。
来年以降は札22、札幌22の資料を一層充実させる予定です。
ぜひご期待いただければ幸いです。
また、情報誌などでの執筆活動も継続してまいります。
今年お世話になりました各事業者の皆様、ありがとうございました。
それでは来年も
HRIB 北海道バス総合研究所をどうぞよろしくお願いいたします。
よいお年をお迎えください。
管理人 T・ITO
管理人からのお知らせ １１／１５
こんにちは、ＨＲＩＢ管理人です。
今月に入り、長らく更新をお休みしておりまして申し訳ありません。
記事の執筆も無事(?)終了しましたので、
本日より更新を再開させていただきました。
今後もどうぞよろしくお願いいたします。
記事につきましては今月末発売の
「バスマガジン」に掲載されます。
2本ほど書かせていただきましたので、
ぜひご覧いただければ幸いです。
発売日が近くなりましたら、
改めてご案内させていただきます。
管理人からのお知らせ １１/５
今月末発行の情報誌への掲載記事執筆と仕事の都合により
１１月５日より、最大で１０日ほどＨＲＩＢの更新は休ませていただきます。
楽しみにしている皆様には申し訳ございませんが、
ご理解くださいますようよろしくお願いいたします。
ＨＲＩＢ 北海道バス総合研究所 管理人
